Komunikujte princíp AC stýkačov.
Keď je cievka zapojená, železné jadro statického transformátora spôsobí, že adsorpčná sila vírivých prúdov absorbuje a absorbuje železné jadro dynamického transformátora.Pretože softvérový systém kontaktného bodu je spojený s pohyblivým železným jadrom transformátora, pohyblivé železné jadro transformátora tlačí súčasne tri pohyblivé kontaktné body, hlavný kontakt sa zatvára, pomáha normálne zatvorenému kontaktu prerušiť sa, pomáha normálne uzavretému bodu, aby zatvorte a pripojíte napájací zdroj spínača.
Keď je cievka vypnutá, adsorpčná sila ustúpi a spojovacia časť železného jadra pohyblivého transformátora je oddelená spätnou silou torznej pružiny, ktorá preruší hlavný istič a pomocný normálne uzavretý kontakt spojený s puzdro hlavného kontaktného bodu je uzavreté, aby napomohlo normálnemu uzavretému kontaktu.Uzavierací bod je prerušený a spínaný zdroj je odpojený.
Komunikačný stykač slúži len na komunikáciu komunikačnej trasy.Ak musí byť AC stykač pripojený na jednosmerný prúd, záver musí byť taký, že trasa a dokonca aj stroje a zariadenia sú vážne poškodené.
Kľúčový komponent komunikačného stykača.
(1) Softvér elektromagnetického indukčného systému vrátane priťahovacích cievok, pohyblivých železných jadier transformátorov a statických železných jadier;
(2) Softvér systému ističov obsahuje tri skupiny hlavných ističov a jednu až dve skupiny zapnutia a vypnutia.Normálne uzavretý pomocný istič je pripojený k železnému jadru pohyblivého transformátora;
(3) Magnetické fúkacie zariadenia, vo všeobecnosti veľkokapacitné AC stykače sú vybavené magnetickým fúkacím zariadením, ktoré je vhodné na rýchle odpojenie elektrickej izolácie a zabránenie spáleniu hlavného ističa;
(4) Plášť a príslušenstvo izolačnej vrstvy, rôzne pružiny, prevodové mechanizmy, skratové poruchové krúžky, svorky atď.
Oznámte spôsob zapojenia AC stykača.
Na stýkači je logo (podľa reality)
1L3L5L, čo zodpovedá 2T4T6T, je kľúčové rozhranie.
Príslušné cievky majú vývody A1A2.
Pomocné kontakty je možné spárovať.
13.14 označuje pomocný kontakt stýkača, NO označuje zapnutie a vypnutie, to znamená, že 13.14 je odpojený bez zapojenia a 13.14 je vypnutý po pripojení. Samosvorný (a pripojený k bežiacemu tlačidlu) je umiestnený v časti regulačnej slučky na dosiahnutie účelu nepretržitej prevádzky.
Komunikačná schéma zapojenia AC stykača.
Nastavte regulačnú slučku reverzibilnej prevádzky motora.
1. Skontrolujte, či je zapojenie hlavného okruhu správne.Aby sa zabezpečilo, že dva stýkače môžu pri pohybe spoľahlivo nahradiť nulový vodič motora pod napätím, vonkajšie zapojenie stýkača by malo byť konzistentné a nastavené v spodnom otvore stýkača.
2. Po skontrolovaní správnosti zapojenia by sa mal vykonať zásuvný experiment.Aby ste predišli zraneniam, najskôr odpojte vedenie motora.Príprava na bežné poruchové stavy;
1. Žiadna operácia;jedným z dôvodov je skontrolovať, či nie je skratovaná FU komerčného poistenia, či FR konektor tepelného relé nie je použitý nesprávne alebo nemá zlý kontakt a či nie je dobrý normálne zatvorený konektor tlačidla SB1.Druhým faktorom je nesprávne zapojenie kľúčového samosvorného blokovania.
2. Počas prevádzky stýkač nesaje;je to preto, že normálne zopnutý kontakt stýkača je nesprávne pripojený k samosvornému blokovaniu a samosvorný a blokovací dotyk je samosvorný.Pri prevádzke je normálne uzavretá kontaktná plocha elektrický sací stykač cievky stykača.Po vypnutí cievky stýkača sa cievka stýkača odpojí a uvoľní, normálne zatvorený stýkač sa uvoľní, stýkač sa opäť nasaje a stýkač sa opäť odpojí.Stykač sa teda nedá ľahko nasať.
3. Samosvorný stýkač sa nedá odpojiť.Je to spôsobené nesprávnym zapojením samosvorného kontaktu a reverzibilným chodom motora.Aby sa lepšie umožnilo otáčanie motora dopredu a dozadu, dva stýkače KM1.KM2 motor tri Fázový neutrálny vodič napájania je živý vodič, ale dva stýkače nemôžu byť strávené a absorbované.Ak sa trávi a absorbuje súčasne, spôsobí bezpečnostnú haváriu skratu napájacieho zdroja.Aby sa predišlo bezpečnostným nehodám, napájací obvod by mal používať spoľahlivé samosvorné blokovanie.
Anatómia cesty vyzerá takto:
1. Beh v pozitívnom smere:
1. Vypnite spínač úniku vzduchu QF a pripojte trojfázové napájanie.
2. Stlačte a podržte tlačidlo chodu dopredu SB3, KM1 sa zasunie, zasunie a zaistí sa a hlavný istič sa zatvorí a zatvorí, aby sa pripojil motor.V tomto čase je neutrálny vodič motora L1.L2.L3, to znamená, že pracuje v kladnom smere.
2. Beh v opačnom smere:
1. Vypnite spínač úniku vzduchu QF a pripojte trojfázové napájanie.
2. Stlačte a podržte prevádzkové tlačidlo SB2 v opačnom smere, KM2 je samosvorný podľa pomocného kontaktu, často vypnite hlavný kontakt a vymeňte nulový vodič a živý vodič trojfázového napájania motora .V tomto čase je nulová čiara motora L3.L2.L1, to znamená, že pracuje v opačnom smere.
3. Samosvorný a blokovací stupeň: Má prísne zakázanú funkciu a má účinok záruky bezpečnosti v rozvode.
Čas odoslania: 10. júl 2023
