JM1-100/1P
| Typ | Poliak | Menovitý prúd (A) | Menovité izolačné napätie (V) | Menovité prevádzkové napätie (V) | Preskočenie oblúka Distácie (mm) | Konečný skrat Breaktívna kapacita (KA) | Servisný skrat Breaktívna kapacita (KA) | Výkon prevádzky | Využitie kategórii |
| JM1-63L | 1P | 6,10,16,20,25 32,40,50,63 | 660 | 380 | 0 | 25 | 18 | 1500 | 8500 |
| JM1-63M |
|
| 660 | 380 | 0 | 50 | 35 | 1500 | 8500 |
| JM1-100L | 1P | 10,16,20,25,32,40,50,63,80,100 | 660 | 380 | 0 | 35 | 22 | 1500 | 8500 |
| JM1-100M |
|
| 660 | 380 | ≤50 | 50 | 35 | 1500 | 8500 |
| JM1-100H |
|
| 660 | 380 | ≤50 | 85 | 50 | 1000 | 7000 |
Npoznámka:
1.MCCBmáL; M; Typy H podľa ich menovitej medznej vypínacej schopnosti nakrátko.
2.MCCB je výhodný pre svoje kompaktné telo, vysokú vypínaciu schopnosť (niektoré aj pri letmom oblúku), odlievanie krátkym oblúkom.
3.MCCB má funkciu izolácie so svojou značkou
4.Produkt je v súlade s IEC60947-2, GB14048.2. Zadajte kód a význam
5.Typ NP od 4-P má 3 typy: Typ A: NP bez prúdového spúšťača (normálne otvorený);
6.Typ B: NP bez prúdového spúšťača pracujúceho spolu s inými 3P;
7.Typ C: NP bez prúdového spúšťača pracujúceho spolu s inými 3P;
8.Žiadny kód pre ističe distribučného typu, 2 pre typ s ochranou motora;
9.Bez kódu pre ističe distribučného typu, 2 pre typ s ochranou motora;
Dá sa rozdeliť na L (bežný) typ, M (štandardný) typ a H (vysoký). Typ L so spojovacím prúdom zodpovedajúcim príslušnej rámovej úrovni a typ M s vypínacou schopnosťou rovnou ich rámovej úrovni podľa ich menovitej obmedzenej skratovej vypínacej schopnosti (l c u).
10.Bežná pracovná situácia
11.nadmorská výška 2000 m a menej;
12.teplota okolia nie vyššia ako +40 °C (45 °C pre plavidlo) nie nižšia ako -5 °C;
13.Stojte vlhký vzduch;
14.Stoj slano&olejová pleseň;
15.Najväčší gradient 22,5°;
16.Atmosféra bez skorumpovaného a elektrického vzduchu a žiadne nebezpečenstvo výbuchu;
17.Bez dažďového efektu.
